Forum Alfa Romeo

Kiedy to forum tętniło życiem Alfaholicy dopiero powstawali.
Czy ktoś ze starej gwardii tu jeszcze zagląda?

Pozdrawiam

A co Ty za wehikułem jeździsz, że masz gaźnik???

Zdecydowanie jest to auto już nie do codziennego użytku i lepiej je trzymać jako zabytkowego oldtimera. 1/ W przypadku codziennego użytkowania auto będzie narażone na stłuczki (trudno o blachy do tego modelu) oraz nie należy spodziewać się, że będzie bezawaryjne, choćby z racji wieku i stopnia wyeks...

Zrób pomiar ciśnienia sprężania w cylindrach (manometrem po wykręceniu świec) i będziesz wiedział czy silnik jest zdrowy i trzyma ciśnienie.
Jeśli silnik OK to szukaj winy w osprzęcie: przepływomierz, zapchany katalizator, filtr paliwa, sonda lambda (szczególnie jeśli dużo pali).

Pozdr.

Witam, Niestety, nie chcę być złym prorokiem ale z opisu wynika mi, że mogłeś zatrzeć silnik i dlatego rozrusznik nie ma siły zakręcić wałem. Na każdym zakręcie, przy działaniu siły odśrodkowej i odpływie oleju, dostawałeś ostrzeżenie o zbyt niskim poziomie oleju w postaci zapalającej się kontrolki ...

Od spodu auta. Weź śrubokręt i spróbuj wbijać ręką w podłogę. Jak podłoga (szczególnie przy progach) skorodowana to śrubokręt będzie wchodził jak w masło bez większego oporu. Zdrowej blachy ręką ze śrubokrętem nie przebijesz

Pozdr.

Witam,

No przy takich mrozach diesle potrafią płatać różne figle. Może olej napędowy zżelował i zapchał filtr paliwa?

Pozdr.

Witam Alfisti!

Mam na imię valdek.
Najczęściej można mnie spotkać w okolicach Lublina, Nałęczowa, Puław.
Od 9-ciu lat w tej samej 156 V6 a że to druga moja V-ka więc razem od 11 lat na siedzeniu AR...
Tel 605 35 22 35

Pozdrawiam

Czy to już koniec tego forum?

Pozdrawiam

Pompa nie piszczy a wyje. Czy w zimie po rannym rozruchu wycie było nasilone? Jeśli tak to pompa słabuje. Natomiast pisk jest oznaką ślizgającego się paska. Może trzeba wymienić lub naciągnąć pasek?

Egzemplarz egzemplarzowi nie równy. Te auta lada moment będą pełnoletnie więc różnie były po drodze traktowane. Najważniejsze to wybrać zdrowy blacharsko egzemplarz. Lubią korodować szczególnie progi i podłoga. Jeśli blachy są ok w kolejności należy ocenić kondycję silnika (pomiar sprężania) i jego ...

Sprawdż przekażnik(i) biegu wentylatora, nagrzewnicę, termostat.

Pozdr.

A cóż to za ecoswap??? Sprawdż najpierw czy osprzęt jest ten sam w obydwu wersjach silnikowych. Komp najprawdopodobniej trzeba będzie przeprogramować wgrywając oprogramowanie dla 1.4 (albo modyfikując mapy wtrysku). Zanim wpędzisz się w koszty, policz 2x czy taka zamiana się opłaca. Moim zdaniem nie...

Może jeszcze stare uratujesz wlewając do baku preparat do czyszczenia wtrysków i przegoń ją po obrotach (tylko nie na zimnym silniku!). Jak nie pomoże to kup jakieś używane wtryski (najlepiej z niemca lub angola bo tam mają dobre paliwo). tak będzie najtaniej.Pozdr.

Piszesz tak jakby wszystkie 156 miały ten sam silnik... Najdrożej jest w V6. komplet rozrządu 600-700 zł. Wymiana ok. 500zł (choć ja wymieniam za 300zł). Pasek Poly-V to do 100zł w zakupie (bez napinacza i rolki) i ze 100 w wymianie (najlepiej robić razem z wymianą rozrządu). W innych wersjach silni...

Annitka pisze:Nie mogę się czasem nadziwić jakie malutkie móżdżki maja niektóre panie...

A niektórzy panowie małe torebki...

Ja mam holenderską instalację PRINS i wtryski Keihin ale to bardzo drogi zestaw. Załóż Staga lub KME na wtryskach Hana i będziesz zadowolony.

Pozdrawiam

Zdecydowanie musisz kupić dłuższe śruby gdyż ryzykujesz, że koło Ci się odkręci w czasie jazdy na ledwo przyłapanych kołach na końcówce gwintu. Przerabiałem ten sam temat. Pamiętaj tylko aby te dłuższe miały skok "fiatowski"

Pozdrawiam

Typowy objaw dla uszkodzonego przepływomierza.

Pozdr.

Jeśli kupujesz 147 to kup w dieslu (jedne z najlepszych diesli na rynku) a jeśli w benzynie to kup najsłabszą wersję 1.6 105PS (silnik bez tzw. wariatora).