Forum Alfa Romeo

Sprawdź poziom i jakość płynu wspomagania. Jeśli jest czarny to go wyssij strzykawką i wlej nowy (czerwony), po tygodniu powtórz operację. Jeśli przestało buczeć to jesteś szczęściarzem. Jeśli nie to szykuj kasę na naprawę - wymianę.

1 min szukania
http://www.allegro.pl/item358720856_wah ... kazja.html

No i po naprawie.
Carhard dorobił mi poliuretanowy silenblok łączenia amortyzatora z wahaczem dolnym. na warsztacie wymiana w wahaczu i wymiana drążków kierowniczych. Przy okazji po wizycie zaczął się świecić Air bag - w poniedziałek mają to naprawić.
I znów zakręty są moim marzeniem

Kup TRW. Lub jak nie boisz się twardości zawieszenia kup gumy z poliuretanu. do wszystkich tylej po 3 na wahacz np. Carhard - dorabia.
Koszt to jednego poliuretowania 1 wahacza nie powinien przekroczyć 200 zł.

Stawiam na miseczki amortyzatora.
Sprawdź też luzy w wahaczu wzdłużnym i poprzecznym oraz w stabilizatorze.

Byłem dziś na diagnostyce w ww. temacie. Stwierdzili Strona prawa przód: - luz na silienbloku mocowania amortyzatora do wahacza dolnego Strona lewa przód: - wybity i całkowicie luźny, zerwany silientblok mocowania amortyzatora do wahacza dolnego - do wymiany końcówka drążka kierowniczego. Mam pytani...

Wiedziałem

Bedboys pisze: tam niedaleko jest tulejka w przekładni która też lubi stukać a to już gorsza sprawa -

Dlaczego gorsza i czym to grozi ?

Prima Aprilis

Troszkę mnie nie było, no ale jestem. I mam problem :cry: Do sedna Przy minimalnym szybkim kręceniu kierownica bez wspomagania słychać z pod osłony plastikowo- harmonijkowej na drążku kierowniczym lewym stuk. Przy jeździe szybkiej w zakręcie mam wrażenie że koła przednie nie idą równo. Przy jeździe ...

Nieraz też słyszałem takie opinie. Z tego co czytałem ten olej jest mniej spalany przez nasze TS. W związku z tym wariator jest zawsze zalany i to przedłuża jego żywotność.
Sam zalałem kiedyś silnik Shelem 10W40 spalała mi go Alfa 2 x tyle ile obecnego AGIP-a 10W40.

Polecam:
http://www.partner.fiat.pl/index.php?id=3
Ceny dumpingowe z możliwością negocjacji. Sprowadzą wszystkie części do AR, Lanci i Fiat-a.
Też u nich biorę

U mnie mimo wymiany całego zawieszenia prócz łączników stabilizatora i drążków kierunkowych które diagnosta określił jako idealne coś przy przejeździe po poprzecznych garbach sobie głucho łupało. Zwaliłem sprawę na płytę podłogową przykręconą na 5 śrubach i olałem sprawę. Jakieś 2 tygodnie temu post...

Zbieżność przy wjeździe w sporą dziurę lub zbyt szybki wjazd na krawężnik lub garb może się rozregulować. Przyszykuj 100 zł i zrób małej przegląd na krzywiznę nóg

Bedboys pisze:...bardziej to przypomina jakiś dialekt...

Bedboys pisze:W 156 miałem tak samo ok 50 tyś km - na TRW, do 166 założyłem Vemy mają juz 20 tys i jest OK

W mojej Vemy (wszystkie: góra, dół, tył) wytrzymały tylko 5 tyś. ale podejrzewam że tylko nadruk był Vema a fabryka już noname

Potwierdzam. To samo miałem jak zakupiłem moją w 2005. Wyczyszczono, nasmarowano rozrusznik i do dziś pracuje bez zarzutu.

Specyfikacja Seleni dla AR 156 1.9 JTD http://www.flpoland.pl/tabele/index.html Opis oleju: Selenia RACING W pełni syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych wolnossących, turbosprężanych i wielozaworowych, mający zastosowanie w silnikach samochodów sportowych i wyścigowych. SELENIA RACING z...

Musisz odkręcić osłonę konsoli w wyciągnąć z środka 3 wskażniki (zegar, temp płynu i poziom paliwa). Bardziej szczegółowo było już opisane na forum.

Ja wymieniałem w warsztacie. Koszt nie duży. Wymienili na bardziej wytrzymałe nie aluminiowe od Cromy.