Temperatura chłodzenia

[gulipen]

Poczytałem sobie w archiwum o temperaturkach i zauważyłem, że u większości z nas podczas jazdy w chłodne dni temperatura oscyluje od 50 do 80 stopni (ostatnio przy +6 miałem 60 stopni). I teraz mam pytanie: czy taka temperatura jest odpowiednia bo gdzieś mi po głowie chodzi, że najlepiej jakby była ok. 90 stopni? Wtedy chyba jest optymalne spalanie czy jakoś tak. I czy jeśli mam rację to wskazane jest przysłanianie wlotów powietrza jakąś paskudną tekturą?

[Quadrifoglio]

Tekturą to się w Żukach przysłaniało i nie przy plus 6 tylko minus 20. Coś masz nie tak z autem, jeśli się utrzymuje te 60 stopni.

[p.maiki]

Tak niska temp może być spowodowane uszkodzonym termostatem. Ja bym od jego sprawdzenia rozpoczął.

[gulipen]

Nie wydaje mi się żeby to był termostat bo podczas jazdy po mieście jest 90 stopni. To tylko podczas jazdy na trasach spada do 60. Zatrzymam się na chwilę i temperatura rośnie do 90.

[Michal]

Podlaczenie do komputera nie kosztuje tak wiele a sprawdzic warto ... moze to byc klasyczne przeskalowanie zegarka a raczej niewlasciwe umieszczenie czujnika temperatury chlodziwa co daje wlasnie takie efekty ale rownie dobrze moze to byc cos z ukladem chlodzacym a ignorowanie problemu nikomu (lacznie ze mna ) na dobre nie wyszlo.

[bartaz156]

U mnie temp. na trasie soadała poniżej 70 stopni a w mieście czasami po długich przestojach w korkach potrafiła podnieśc się do 80 a nawet 90. Po wymianie termostatu nie ma problemu temp. zawsze nie zalężenie od sytuacji oscyluje w granicach 80-90 stopni. Radzę porządnie sprawdzić w czym rzecz zanim nie ma mrozów (jeżeli w ogóle takowe będą ) bo później auto będzie porządnie niedogrzane.

[amargro]

Nie wydaje mi się żeby to był termostat bo podczas jazdy po mieście jest 90 stopni. To tylko podczas jazdy na trasach spada do 60. Zatrzymam się na chwilę i temperatura rośnie do 90.

No właśnie takie objawy mogą sugerować, że termostat się nie zamyka/nie domyka - cały czas płyn chłodzący idzie na duży obieg a wtedy w trasie następuje wychłodzenie w chłodnicy przez pęd powietrza.

[voivod]

Sprawdź tu:
http://www.alfa156.pl/forum/viewtopic.php?t=14

[Michal]

OT: voivod, to ty ... przyznaj sie ...

[voivod]

OT: voivod, to ty ... przyznaj sie ...

OK przyznaję się. Ale proszę więcej mnie w tak mocno nie naciskać.

[Michal]

wiedziałem ... spoko ... można tam od czasu do czasu zagrzać miejsce ...

[marcin_145]

Sprawdź tu:
http://www.alfa156.pl/forum/viewtopic.php?t=14

Nawet zdjęcie serduszka mojej byłej 145 znalazłem
Aż mnie nutka nostalgii chwyciła...

pozdrawiam

[tomasz.kiermut]

Zbyt niska temp nie wplywa dobrze na silnik. Ja bym to sprawdził. Kiedys mialem problem w Alfie 75 tylko ze w drugą stronę. Skończyło się wymianą uszczelki pod głowicą...

[gulipen]

Istotnie - przyczyną było uszczkodzenie termostatu. Po wymienianie wszystko jest OK. Temperaturka dochodzi do 90 C, termostat otwiera chłodzenie i temperaturka spada do ok. 85 po czym przestaje chłodzić. I tak chyba powinno być!
Dziękuję za porady i sugestie.

[gulipen]

Aaaa, jeszcze jedno pytanie. Czy te blaszki na chłodnicy nazywają się lamelki czy może mylę tę nazwę z czymś innym?

[coachu]

lamele są na pewno w oponach, a jak to się ma do chłodnic to nie wiem przyznam szczerze

[p.maiki]

WIKIPEDIA
Lamele to:

W biologii - regularne struktury tkankowe, tworzące warstwy, między którymi występują obszary puste, lub złożone z innej tkanki. Przykładem tkanek i organów o lamelarnej strukturze są mięśnie ryb, skrzela, kości.
U niektórych gekonów jest to podszycie palców, składające się z setek tysięcy włosków dzielących się na jeszcze mniejszcze setki wypustek ( szpatułki ). Są one tak małe, że wykorzystują siłę oddziaływania międzycząsteczkowego, które przy takiej ilości szpatułek ( do 2 milionów ) pozwala gekonom poruszać się nawet po gładkich, pionowych powierzchniach takich jak szkło.

W fizyce i chemii - regularne struktury warstwowe powstające spontacznie lub tworzone celowo w częściowo krystalicznych - częściowo amorficznych ciałach stałych. Posiadają one duże znacznie technologiczne, gdyż regularna struktura lamelarna materiałów powoduje porządaną anizotropię ich własności mechanicznych, optycznych i elektrycznych.
W wielu produktach przemysłowych lamelami nazywa się rozmiate regularne konstrukcje, np:
drobne, równoległe do siebie nacięcia na bieżniku opon zimowych, które pomagają lepiej zahaczać się o gładkie ośnieżone lub oblodzone powierzchnie, zwiększjąc niestety jednak zużycie opony i pogarszając przyczepność na zarówno suchym, jak i mokrym asfalcie
konstrukcje z ustawionych pod kątem do siebie wąskich i długich desek, stosowane w meblarstwie i budownictwie - np: lamelkowe żaluzje, przegrody lamelkowe itp.
prążkowane wykończenie urządzeń mechanicznych zwiększające ich powierzchnię, zwane radiatorami lamelkowymi, co ułatwia wymianę ciepła z otoczeniem
i wiele innych...