Dobor opon.

porter · Postautor: **porter** » 27-10-2008 21:01

Witam.
Czy mozecie podzielic sie doswiadczeniami z oponami zimowymi. Zastanawiam sie jakie opony wsadzic 185 albo 205. Jak sie prowadzi w zimie AR 156 na oponach 205?
Co jest lepszym rozwiazaniem w cenie okolo 200 zl za opone?
Dodam ze mam 200 KM i nie wiem czy na 185 nie bedzie zrywac przyczepnosci.

marekm · Postautor: **marekm** » 27-10-2008 23:09

Jeżeli jeździsz 3 miesiące non stop w śniegu, dodatkowo liczą się dziesiąte sekundy - bierz 185. Jeżeli jeździsz 90% lub więcej po mieście, a tylko weekendowo w góry spokojnie możesz kupić 205 - moc mam podobną, może tylko troszkę kulturalniej rozwijaną

i od 7 lat w zimie jeżdżę (bez zastrzeżeń) na 205/60/15 - dobry kompromis zarówno na Kraków jak i na białe, zaśnieżone dróżki w słowackich Tatrach.

Maciek-156 · Postautor: **Maciek-156** » 28-10-2008 09:58

Generalnie zimówki powinny być jak najwęższe (te 185 są o.k.) chodzi o jak największe naciski jednostkowe, a tym samym siły tarcia szczególnie na oblodzonej nawierzchni.

krzychuk · Postautor: **krzychuk** » 28-10-2008 10:20

zdecydowanie 205, na 185 będziesz miał spore problemy z trakcją przy takiej mocy i momencie obrotowym. Ja w zeszłym seoznie w mojej 3.2v6 miałem 205 i tym się niedawało jeździć. Na ten rok kupiłem 225 i jest zdecydowanie lepiej z trakcją.

Tak jak pisze Marek jeśli jeździsz głównie po mieście czy ogolnie utrzymywanych trasach szersza bedzie lepsza

Michal · Postautor: **Michal** » 28-10-2008 10:24

tak przy okazji - za komplet 4 (nowych) opon zimowych 225x40x17 FULDA dałem 1570 PLN. Chyba miałem szczęście z taką ceną ... zobaczymy jak jakość ...

marekm · Postautor: **marekm** » 28-10-2008 11:15

Michal pisze:opon zimowych 225x40x17

czemu taki dziwny rozmiar?

Michal · Postautor: **Michal** » 28-10-2008 12:18

marekm pisze:
Michal pisze:opon zimowych 225x40x17

czemu taki dziwny rozmiar?

kucza, ten to wszystko zauważy

... drobna pomyłka i już wychwyca ... tak czy owak poprawiam się: 225x45x17

lepiej napisz coś w temacie przepływomierza (osobny topic)

tomass · Postautor: **tomass** » 28-10-2008 15:06

przy 1,8 mam 205/60/15 i zimą ani w mieście ani w trasie ani na wsi nie miałem problemów żadnych

krzychuk · Postautor: **krzychuk** » 29-10-2008 15:56

Michal pisze:tak przy okazji - za komplet 4 (nowych) opon zimowych 225x40x17 FULDA dałem 1570 PLN. Chyba miałem szczęście z taką ceną ... zobaczymy jak jakość ...

to nie chcę Cie martwić ale taka cena to żadna rewelacja. Za 1616 zł kupiłem 4x GY Ultra Grip Performance w indexie prędkości do 240km/h :wink:

Michal · Postautor: **Michal** » 29-10-2008 19:16

wiem, że to nie jest kosmiczna okazja ale to dość atrakcyjna cena ... indeks prędkości

jeżdżę szybko ale rzadko kiedy dochodzę 180km/h ... a co dopiero 240

filip13 · Postautor: **filip13** » 30-10-2008 23:19

NO TAK NA OBLODZONEJ NAWIERZCHNI ALE NA SNIEGU RACZEJ NAJLEPSZA BEDZIE JAK NAJWężSZA OPONA

tomass · Postautor: **tomass** » 31-10-2008 09:36

filip13 pisze:NO TAK NA OBLODZONEJ NAWIERZCHNI ALE NA SNIEGU RACZEJ NAJLEPSZA BEDZIE JAK NAJWężSZA OPONA

chyba raczej w drugą stronę...

MARCINS737 · Postautor: **MARCINS737** » 31-10-2008 10:14

oczywiście że węższa lepsza - większy nacisk na daną powierzchnię = lepsza przyczepność

tomass · Postautor: **tomass** » 31-10-2008 11:00

MARCINS737 pisze:oczywiście że węższa lepsza - większy nacisk na daną powierzchnię = lepsza przyczepność

zgadza się ale to jeśli chodzi o przypadek świerzego śniegu bądź kopnego, jeśli śnieg jest ubity chodzi bardziej o zjawisko zazębiania niż robienia kolein. W przypadku błota pośniegowego lepsza jest węższa opona, w przypadku bardziej oblodzonej nawierzchni, lepsza szersza opona.

Maciek-156 · Postautor: **Maciek-156** » 31-10-2008 19:51

tomass pisze:...w przypadku bardziej oblodzonej nawierzchni, lepsza szersza opona.

Jakieś nowe prawa fizyki wymyśliłeś kolego? Szersza opona, to większa powierzchnia przylegania, ale mniejsze naciski jednostkowe, a co za tym idzie mniejsza siła tarcia (ona zależy tylko od siły nacisku a nie od powierzchni przylegania),więc na oblodzonej drodze jest gorzej...

slukash · Postautor: **slukash** » 31-10-2008 21:04

Ja się zastanawiam czy do Spidera zmieszczą mi się 16" z profilem 55

185 czy 205 w mieście to mała różnica

MARCINS737 · Postautor: **MARCINS737** » 31-10-2008 22:43

tomass pisze:w przypadku bardziej oblodzonej nawierzchni, lepsza szersza opona.

bardzo zabawne :lol:

Michal · Postautor: **Michal** » 01-11-2008 10:22

taka drobna wskazówka dla wszystkich: traktory albo czołgi dla polepszenia swoich właściwości jezdnych maja szersze opony/gąsienice ...

valdek · Postautor: **valdek** » 01-11-2008 12:14

Michal pisze:taka drobna wskazówka dla wszystkich: traktory albo czołgi dla polepszenia swoich właściwości jezdnych maja szersze opony/gąsienice ...

Nie przekonałeś mnie

Na lód najlepsze są łyżwy a na śnieg narty więc należy zrobić odwrotnie aby słabo jechać...

Czyli wąska opona na śnieg i szeroka na lód.
A i tak Twoje stare Cinquecento (to ze skrzydłem) lepiej w zimie jeździ bo ma niższy moment obrotowy i gwiżdze sobie na teorie szerokości opon

Pozdrawiam

MARCINS737 · Postautor: **MARCINS737** » 01-11-2008 13:05

czołg i traktor z założenia chyba są projektowane do jazdy w nieco innych warunkach niż samochód osobowy

Forum Alfa Romeo

Dobor opon.

Dobor opon.

Kto jest online