2,4 JTD gasnie po 20 sekundach

[sebszkud]

No jak już sobie popłakałem we wcześniejszych postach teraz prosze o pomoc

W sylwestra wyjechałem samochodem bez problemu, jakieś 600m po czym zaczął się dusić i klapa
nie odpala a jak już to tak na dwa trzy razy i koniec

teraz dwa dni stoi w warsztacie, ponoć zapala tak na 15-20 sekund normalnie pracuje po czym gaśnie
mechanik przejrzał , jeden elektryk, potem drugi i nic.. zero błędów na kompie..
Podejrzewają immobiliser ale to by przecież wcale nie odpalał a antynapadów nie mam żadnych..

Ma ktoś pomysł co to?

(aha.. paliwo jest )

[Maciek-156]

Odkręc rurę od kolektora ssącego i zobacz czy przepustnica tłumiaca nie zacięła ci się w położeniu zamknięte

[Bedboys]

A skontrolowali wysokie ciśnienie paliwa ??? bo może pompa nie wyrabia i silnik gaśnie ?? Ostatnio podobna sytuacja miała miejsce w lagunie mojego kolegi i okazało się że pompa startowała dobrze a po kilku sekundach ciśnienie malało i silnik się dławił aż do zgaśnięcia.

[demmonn]

Witam, sprawdź pompę wysokiego ciśnienia, u mnie przy niskich temperaturach rozszczelnia się i łapie powietrze, i nie pali. Komplet uszczelek naprawczych kupiłem dzisiaj za 53 zeta, w czwartek rozkładam i wymieniam.

Pozdrawiam.

[sebszkud]

Ponoć na 90% to immobilizer bo we fiatach podobnie się ponoć zachowuje..
nie wiem.... podpowiadałem Wasze sugestie i zobaczymy
Problem w tym, że nie mam karty kodowej.. i nie mogą obejść immo..
chyba będę musiał zdobyć nową..
no chyba, że znajda inny sposób
Bardzo dziękuję za pomoc

[Maciek-156]

A pali ci się lapka CODE?

[Michal]

Zazwyczaj w takich sytuacjach skutkuje reset kluczykiem. Spróbuj przekręcić kluczyk w stacyjce 6 razy z pozycji 0 do pozycji I (raz za razem) to kasuje immobilizer do ustawień podstawowych. Po tym uruchom samochód - nie powinien gasnąć ...

[filip13]

to prawdopodobnie pompa w baku w tym miesiącu wymieniłem już 2 w jtd był ten sam objaw w jednej a w drugiej chodził ale nie wkręcał sie wogóle na obroty i gasł a potem nie chciał odpalić i tak w kółko A wiec pompa w baku.

[sebszkud]

Wielkie dzięki chłopaki!

Będę męczył tych mechaników ile się da. Nie chce ściągać od nich samochodów bo to dość solidna firma i nigdy jakoś nie naciągali na nic i zawsze podchodzą rzeczowo do sprawy.
Filip mnie jakoś bardzo przekonuje z ta pompą..
Mechanicy jednak twierdzą, że już tak mieli z immo. Problem w tym, ż enie ma karty więc trudno to wyeliminować
Ja tam specjalistą od samochodów nie jestem ale jak na mój inżynierski łeb to ten immobiliser jakoś tak nie pasuje.
Bo niby dlaczego nie świeci się kontrolka i dlaczego w tak regularnych odstępach czasu działa jak anty-napad?
jakby szwankował to by różnie ten silnik gasił i chyba raczej nie dopuszczał do odpalenia silnika.

Pozdrawiam
dam znac co to ale jutro jeszcze raz telefon do serwisu z ta pompą

[sebszkud]

No a teraz mi się przypomniała jeszcze jedna rzecz..
Jak dawałem gazu (tak 3-4 dni przed awarią)
To z tyłu auta dało sie słyszeć jakiś syk.. jakby gdzieś powietrze przepuszczało albo jakby się piasek sypał z kól na tylne nadkola

Czy to pasuje do tej pompy?

[filip13]

Brawo !!! brawisimo Fajnie ze dopiero teraz piszesz o tym.

[demmonn]

Witam, chciałem w czwartek, a wyszło w piątek. Pompa wyjęta, wszystkie oringi i jeden zimering wymieniony, nastąpiło złożenie, na wszelki wypadek sprawdzony rozrząd i wymiana pompy wodnej. Miałem robić fotki, ale jest to tak prosta czynność, że dałem sobie spokój z dokumentacją. W całości, naprawa wyniosła 53 zeta + 120 pompa i własny wkład pracy, do zmiany pompy, nie używałem żadnych blokad rozrządu. Wszystko hula jak należy

Pozdrawiam.

[sebszkud]

No i po dwóch tygodniach sprawa się wyjaśniła.
Okazało się, że padła instalacja. Pooczyszczali co się dało, polutowali kable, poizolowali.. i teraz hula jak burza.
Sprawdzone wszystkie pompy i wszystko oki.
Ciekawi mnie jednak skąd słychac ten syk jak daję gazu.. hhhmm

[Maciek-156]

Z nieszczelności między turbiną a kolektorem ssącym - dwie rury gumowe i intercooler do sprawdzenia