2,4 JTD nie pali, kontrolka żarowych nie świeci

[MaxiCaas]

Witam
jakiś czas temu moja Bella zaczęła mi gasnąć podczas jazdy, po czym dała sie normalnie zapalić i jechała dalej. Wymieniłem czujnik położenia wału korbowego ale problem nie ustąpił. Wyczyściłem wtyk od antenki przy stacyjce ale problem nie minął. Dziś odpaliłem wyjechałem przed domostwo umyłem auto i jak chciałem jechac do pracy to zonk!!:
silnik kręci ale nie zapala się ani na moment kontrolka świec żarowych, za to nie gaśnie kontrolka immobilisera i doopa...
Dodam że od tamtego roku kontrolka świec żarowych pomrugiwała po starcie (awaria jednej ze świec).

Miał ktos podobną przygodę?

[Maciek-156]

Padł ci immobilajzer - odpal kodem z karty kodowej (jak nie masz otrzymasz w ASO za 70zł) i jedź do ASO na kodowanie kluczyków.

[MaxiCaas]

Nie padł nie padł...
Ale zachowuje się jak jakas rozkapryszona ździra...
Wczoraj rano odpaliłem (jak za dawnych pięknych lat) ruszyłem do elektryka i... nie dojechałem bo się bydle zagrzało (chyba) i zdechło. Pozostawiłem więc przy ulicy a wieczorem wróciłem nim do domu bez problemów. Dziś jeszcze raz dmuchałem i psikałem konektor antenki immo; autko paliło za każdym razem od sztycha.

Ale do pracy poszedłem z buta bo pierdzielę sie wku*wiać i machać łapką do kierowców za mną że czuję sie świetnie tylko se stoję bo chcę...
Szczególnie że drogowiaki całe centrum rozwalili i remontują.

Tak że obecnie to opcja wziąć autko żonki podjechać pod szamana zapakować go ze sprzętem i niech na miejscu kmini co jest grane.

Pozdr.
Max

[MaxiCaas]

No i dalej dooooooopa
Byłem w poniedziałek u elektryka, podpiął do kompa wywaliło 5 błędów, m in. synchronizację wałka rozrządu z wałem korbowym, sterownik silnika, napięcie żarzenia świec. Spec wykasował błędy i czekalismy jak autko znów padnie żeby zobaczyć co sie tym razem wyświetli - ale ta cholera za nic nie chciała zgasnąć... Cały dzień jeździłem bez problemowo. Ale juz wczoraj powróciły alfiane fochy...

Juz się przymierzam do kupna szlifierki kątowej - będę ciął na żyletki...

[tomass]

może kwestia czyszczenia styków??

[MaxiCaas]

Czyli co i gdzie?
Bo czytam i czytam to i inne fora i ostatnio wpadł w mi w oko przypadek sebszkuda i to ze jemu wymieniali jakies przekaźniki (2w 2,4 JTD).

Jak sebszkud to czyta to prośba żeby sie wypowiedział w temacie.

Pzdr.
Max

[sebszkud]

Witam!

No dokładnie coś takie się działo u mnie.
Samochód coraz częściej gasł z bliżej nie ustalonych przyczyn.
Po jakimś czasie odpalał i ok. Ale lubił zgasnąć np. przy 130km/h a to już nie było śmieszne. Z tym, że mi nigdy nic się nie świeciło - ot gasł i tyle. Nie przerywał, nie szarpał jak chodził to chodził.
Robiłem zupełnie co innego przy samochodzie a mechanicy stwierdzili, że mieli z nim problem, że im gasł i że szlak ich trafiał bo nie wiedzieli co jest ale w końcu ponoć pompa paliwa jest pośrednio sterowana jeszcze jednym przekaźnikiem który nie jest nigdzie oznaczony, że na to wpływa. Na fakturze była wymiana przekaźnika który wymienili za jakieś marne kilka złotych i problem zniknął.
No ale nie jestem w stanie powiedzieć który to
a mechanik nie będzie pamiętał to to już ze dwa lata chyba minęło
Ostatnio miałem problem ale to z zapalaniem - poszedł czujnik położenia wału korbowego i wymienili jakiś przewód elektryczny i chodzi do dziś
Obawiam się, że nie za wiele pomogłem
Pozdrawiam

[MaxiCaas]

Dzięki za info - kolejny trop...
Może będzie prowadził do celu bo dziś z kolei wyjechałem rano z garażu (odpaliła bez problemów) ale później jak miałem jechać do pracy to musiałem kilak razy "pochechłać" zanim zapaliła.
Tym razem wszystkie kontrolki zapalały sie i gasły książkowo.

Pzdr
Max

[demmonn]

Witam, miałem problem z zapalaniem w swojej ślicznodce, ciężko paliła-kontrolki się nie zapalały, winna była pompa paliwa w zbiorniku. Kolega, który miał Bmw 320 d, mial te same objawy co ty i tam też walnęła pompa (zacierała się)

Pozdrawiam.

[MaxiCaas]

Chyba to faktycznie coś z układem paliwowym.
Przez 2 tyg spoko wodza. Auto zachowywało się właściwie w stosunku do swojego pana. Ale dziś nastąpił kryzys w naszych stosunkach
Po zatankowaniu nie chciało odpalić a jak juz odpaliło to po drodze do pracy kilka razy zgasło.
Dziś wymieniam filtr paliwa i zobaczę czy to cos da.

Dodam że przez cały okres moich walk kontrolka wtrysku nie zapaliła się ani razu, tzn zapala się przy starcie a później gaśnie.

[demmonn]

Może masz syf w zbiorniku i zapycha ci "smok". Ale to byłaby dziwna sprawa, bo zbiornik jest plastikowy. Zdejmij rurkę od filtra paliwa, włącz zapłon i zobacz, czy pompa podaje paliwo.

Pozdrawiam.

[MaxiCaas]

Dziś jestem po wstepnej diagnozie u gostka co ma chyba duże pojęcie o alfach (wcześniej pracował w ASO przy Fiatach i Alfach).
Facio posprawdzał, pojeździł (Bella oczywiście paliła i jeździła wzorowo) i przedstawił 2 rzeczy:
1. rozszczelnione wtryski - podobno bardzo częsta usterka w JTD.
2. luz na pasku rozrządu (na co wytłumaczeniem mógłby być wcześniej zczytany błąd o braku synchronizacji pomięczy czujnikiem wału korb a czujnikiem wałka rozrządu) - mam przejechane 150 kkm i właśnie zamyśliwałem o wymianie (wg książki rozrząd był już wymieniany około 80 kkm).
Wykluczył pompę paliwa i elektronikę.

Co o tym myślicie?

[demmonn]

rozrząd 500 do 700 plus robocizna, i tak musisz zrobić jak piszesz, więc zacznij od tego. Co do wtrysków, nigdy się z rozszczelnieniem nie spotkałem, dlatego na ten temat niech się wypowiedzą mądrzejsi ode mnie.

Pozdrawiam.

[MaxiCaas]

Właśnie zamówiłem
http://moto.allegro.pl/item641991589_ro ... 6_1_9.html

Rolki i pompa ruville a pasek contitech. Chyba warto. I cena nie zabija (375 zł).

[MaxiCaas]

Przyszdł rozrząd z pompą - ale nie ma w zestawie śruby (jakaś podobno nietypowa) - a śruba jest w innych zestawach na allegro...

Czy to konieczny element do wymiany, czy można wkręcić starą? Bo nie wiem czy nie reklamować.

Pzdr.
Max